貿易用語集（アルファベット順）
根本的な貿易用語をできるだけわかりやすく説明してみました。
少しでも皆様のビジネスにお役にたてれば幸いです。
M
M/F（Manifest, マニフェスト）
マニフェスト参照
M/M（Minimum Charge, ミニマムチャージ, 最低料金）
Manifest（M/F, マニフェスト）
海運では、船会社が作成する本船積荷貨物の明細書のこと。揚げ地で船会社から税関に提出される。
Marine Insurance（海上保険）
航海上の事故によって発生する積み荷などの損害の填補を目的とする損害保険のこと。海上保険の保険期間は、期間建て（2年間など）の火災保険や自動車保険などと異なり、原則として航海建（輸送区間：Ａ地点からＢ地点までを保険期間とする）となっている。通常、船舶保険と貨物海上保険に大別される。
船舶保険は、船舶を対象とする保険で、船舶自体の損傷に加え、事故に伴う食糧や燃料などの損失や、衝突による賠償金などを保障する。
貨物海上保険は、船舶で国際間を輸送する貨物を対象として損失を保障する。貨物海上保険は、FPA （Free From Particular Average）と呼ばれる「分損不担保」、WA （With Average）と呼ばれる「分損担保」及びAR （All Risks）と呼ばれる「全危険担保」（オールリスク）の三種類に分けられる。このうち、「全危険担保」（オールリスク）が最も一般的に行われる保険条件である。
保険の対象となる金額（付保金額）は通常CIF金額の110%であるが、これは期待利益として10%上乗せすることが一般的だからである。
CIF契約においては売主が、FOBまたはCFR契約においては買主が保険会社と契約する。
船舶保険は、船舶を対象とする保険で、船舶自体の損傷に加え、事故に伴う食糧や燃料などの損失や、衝突による賠償金などを保障する。
貨物海上保険は、船舶で国際間を輸送する貨物を対象として損失を保障する。貨物海上保険は、FPA （Free From Particular Average）と呼ばれる「分損不担保」、WA （With Average）と呼ばれる「分損担保」及びAR （All Risks）と呼ばれる「全危険担保」（オールリスク）の三種類に分けられる。このうち、「全危険担保」（オールリスク）が最も一般的に行われる保険条件である。
保険の対象となる金額（付保金額）は通常CIF金額の110%であるが、これは期待利益として10%上乗せすることが一般的だからである。
CIF契約においては売主が、FOBまたはCFR契約においては買主が保険会社と契約する。
Marine Insurance Policy（海上保険証券）
貨物海上保険契約の成立とその内容を証するために保険者（保険会社）がその契約内容を記載し、保険契約者に交付する証券のこと。
Master B/L（マスタービーエル）
船会社の発行するB/L。
MFN（Most Favored Nation Treatment, 最恵国待遇）
通商条約などにおいて、関税などの優遇処置で他国に与えた一番有利な貿易条件を相手国に恒久的に与えること。全てのWTO加盟国は、全てのWTO加盟国に対し最恵国待遇を平等に適用することが規定されている。例外として、一時的なセーフガードや、経済連携協定（EPA）や自由貿易協定（FTA）が認められている。
Minimum Charge（M/M, ミニマムチャージ, 最低料金）
貿易において、船会社や航空会社が設定している最低料金。例えば、1トン当たりの運賃（Freight）が50ドルでも、ミニマムチャージが100ドルであれば、どれだけ少ない数量であっても最低2トン分の運賃（100ドル）は支払うこととなる。
Most Favored Nation Treatment（MFN, 最恵国待遇）
MFN参照